運輸費用之所以對國際不銹鋼管生產(chǎn)有較大的影響主要是因為目前世界主要不銹鋼管生產(chǎn)廠商與原材料產(chǎn)地或能源供應地之間相距較遠，如我國的太鋼，其生產(chǎn)不銹鋼管所用的鎳礦與鉻礦主要從南非以及印巴進口，而鐵礦石主要從澳大利亞和巴西進口，且這樣的大宗散貨貿(mào)易決大多數(shù)采用海洋運輸，所以海洋航運能力、航運價格對國際不銹鋼管的生產(chǎn)和貿(mào)易有直接的關(guān)系。從下圖可以看出近幾年航運費價格上漲很快，從2005年開始巴拿馬級、好望角級海運費高速上漲，尤其進入2008年后上漲趨勢有增無減，達到20多年來的最高點。主要是因為是近兩年國際散貨原材料市場的繁榮，海運貿(mào)易的大幅增長，尤其是亞洲地區(qū)，如中國、印度的海運貿(mào)易劇增，使得海洋運輸價格上升。
由于世界海運貿(mào)易同世界經(jīng)濟增長的關(guān)系較為密切，就注定了隨著亞洲經(jīng)濟尤其是中印經(jīng)濟增長的拉動，預計未來短期內(nèi)國際海運費價格難以迅速回落，因此加大了世界主要不銹鋼管廠商的生產(chǎn)成本，推動不銹鋼管產(chǎn)品的供給價格上揚。